中國重汽集團中殼殘餘應力檢測和振動時效處理

根據中國重汽集團 (以下稱甲方)委托濟南国产a级毛片久久久久久精品科技有限公司(以下稱乙方) 進行的中殼殘餘應力分析及振動時效處理的試驗:

1、試驗對象：甲方10擋粗加工毛坯，材質為HT200，彈性模量為126GPa,泊鬆比為0.26.

2、試驗地點：乙方廠內。

3、試驗時間：2011.12.7-2011.12.13。

4、殘餘應力檢測方法：電測盲孔法。應變花采用BSF120-1.5CA-T。孔徑1.5mm，孔深1.8mm。每個點打孔後經過3小時監測，以消除孔邊塑性及蠕變的影響。乙方同時啟用了3台ASMB2-32靜態應變測試設備（見附錄4）。

5、振動時效工藝：同時啟用了4台乙方生產的SSEON100B科學振動時效設備（見附錄5）、按國家標GB/T25713-2010進行時效工藝參數選擇並利用曲線觀測法快速判定振動時效的效果。中殼時效裝卡方式采用2件並聯方式，即每件彼此殼對殼、加工麵朝兩側。每次時效2件。

6、試驗過程：

    6.1時效前對3件中殼毛坯進行殘餘應力檢測

        3個中殼均在A麵向橫隔麵及邊緣處共測了10點，K麵向測了4點。

    6.2 對包括6.1中已檢測完殘餘應力的3件在內的共計23件中殼毛坯進行振動時效

        每2台中殼並聯在一起進行振動時效，按GB/T25713-2010進行時效工藝參數選擇，過程見圖4-1。

    6.3時效後對前麵測過殘餘應力的那3件中殼毛坯進行殘餘應力檢測：

        對經過時效的6.1中已檢測完殘餘應力的3件中殼進行振動時效後的殘餘應力檢測，確定振動時效後的殘餘應力值。繼續利用6.1的編號。3個中殼的測點位置都相同並與時效前一樣。

        3個殼體每個的A麵向橫隔麵及邊緣處共測了10點，K麵向測了4點全部試驗過程有甲方專門技術人員跟蹤、監督。

本文關鍵詞： 殘餘應力 振動時效